SKYLINE INSTRUMENTS CO.,LTD info@skylineinstruments.com 86-769-23830463

SKYLINE INSTRUMENTS CO.,LTD Profil przedsiębiorstwa
produkty
Do domu > produkty > Sprzęt do testowania analizy oleju > Sprzęt do analizy oleju olejowego ASTM D613 Tester oleju napędowego

Sprzęt do analizy oleju olejowego ASTM D613 Tester oleju napędowego

Szczegóły produktu

Miejsce pochodzenia: Chiny

Nazwa handlowa: SKYLINE

Orzecznictwo: GS

Numer modelu: SL-ASTM D613

Warunki płatności i wysyłki

Minimalne zamówienie: 1 jednostka

Cena: negotiated

Szczegóły pakowania: Pułapka ze sklejki

Czas dostawy: 20 dni roboczych

Zasady płatności: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Możliwość Supply: 10 jednostek / miesiąc

Najlepszą cenę
Szczegóły produktu
Podkreślić:

Sprzęt do analizy oleju Astm D613

,

Wskaźnik liczby cetanów oleju napędowego

,

Maszyna do pomiaru liczby cetanu w silniku napędowym

Model nr.:
Wymogi dotyczące:
Prędkość silnika:
900 ± 9 R / min
Temperatura chłodzenia wtryskiwacza paliwa:
38 ± 3 oC
Temperatura powietrza wchłaniania:
66 ± 0,5 oC
Ciśnienie oleju smarującego:
Temperatura wody chłodzącej:
100 ± 2 oC
Prędkość przepływu wtrysku paliwa:
13 ± 0,1 ml / min
Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza paliwa:
100,30 ± 0,34 MPa
Temperatura oleju smarującego:
Ujemne ciśnienie skrzynki korbowej:
00,25 - 1,5kpa
Kluczowe słowa:
Sprzęt do testowania analizy oleju
Marka:
SYLWETKA NA TLE NIEBA
nazwisko:
Maszyna do pomiaru liczby cetanowej oleju napędowego ASTM D613
Model nr.:
Wymogi dotyczące:
Prędkość silnika:
900 ± 9 R / min
Temperatura chłodzenia wtryskiwacza paliwa:
38 ± 3 oC
Temperatura powietrza wchłaniania:
66 ± 0,5 oC
Ciśnienie oleju smarującego:
Temperatura wody chłodzącej:
100 ± 2 oC
Prędkość przepływu wtrysku paliwa:
13 ± 0,1 ml / min
Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza paliwa:
100,30 ± 0,34 MPa
Temperatura oleju smarującego:
Ujemne ciśnienie skrzynki korbowej:
00,25 - 1,5kpa
Kluczowe słowa:
Sprzęt do testowania analizy oleju
Marka:
SYLWETKA NA TLE NIEBA
nazwisko:
Maszyna do pomiaru liczby cetanowej oleju napędowego ASTM D613
Opis produktu

 

Maszyna do pomiaru liczby cetanu w silniku napędowym ASTM D613

Sprzęt do analizy oleju olejowego ASTM D613 Tester oleju napędowego 0

Opis urządzeń do analizy oleju

 

Ponieważ maszyny do liczby cecyny na bazie metody standardowej są zależne od importu i są drogie, co wpływa na ścisłe wdrażanie krajowych norm jakości oleju napędowego,Lokalizacja tego instrumentu ma wielkie znaczenieNa podstawie wieloletnich badań i rozwoju maszyn testowych,maszyna do liczby cetanu oleju napędowego została pomyślnie opracowana w ścisłej zgodności z normami ASTM D613 i GB/T 386-2010. Niezależne prawa własności intelektualnej. Głównym nadwoziem jest standardowy jednocylindrowy, czterotakowy, zmienny współczynnik kompresji, silnik wysokoprężny z zastrzykiem pośrednim.W warunkach kontroli przepływu paliwa, czas wtrysku i współczynnik kompresji, badany silnik wysokoprężny jest porównywany z paliwem standardowym w celu uzyskania silnika wysokoprężnego.

Stabilność i niezawodność przyrządu, dokładność i stabilność wyników mogą osiągnąć poziom podobnych produktów importowanych, a jednocześniepoziom automatyzacji operacji badawczej jest w największym stopniu poprawiony;, tak aby badanie liczby cetanu silnika wysokoprężnego nie było już uciążliwe.

 

 

Standardowy: ASTM D613, GB/T386-2010

 

Cechy

 

 

1. W pełni spełnia wymagania normy GB / T386-2010, ASTM D613, a obsługa jest bardziej wygodna;

2Profesjonalny czujnik spalania jest zaprojektowany zgodnie ze standardami przemysłowymi, co jest bardziej stabilne i niezawodne.Specjalnie zaprojektowany nadajnik sygnału zapewnia wymianę czujnika spalania;

3Automatyczne pomiar przepływu paliwa i kontrola regulacji ekranu dotykowego, precyzyjne przyciski obsługi są ustawione w celu dostosowania prędkości wtrysku paliwa do wymogów standardowych,a dane o prędkości wtrysku paliwa w czasie rzeczywistym są wyświetlane bezpośrednio na interfejsie oprogramowania, dzięki czemu operacja jest prostsza i bardziej intuicyjna;

4- wyświetlenie w czasie rzeczywistym krzywej roboczej okresu opóźnienia zapłonu, terminowe zrozumienie czasu zapłonu przyrządu,

5. kąt wtrysku paliwa jest automatycznie sterowany przez komputer, a dokładność sterowania wynosi 13°±0,1°, a kąt wtrysku paliwa jest wyświetlany w czasie rzeczywistym;

6. obsługa ekranu dotykowego komputera, wyniki badań można uzyskać bezpośrednio bez ręcznego obliczania tabeli wyszukiwania, a wyniki badań można wydostać z drukarki paneli;

7. Wyposażone w urządzenie o dużej pojemności oczyszczające powietrze;

8Instrument jest wyposażony w urządzenie tłumiące hałas, które może skutecznie eliminować hałas podczas pracy i zapewnić cichość laboratorium;

9. wyposażony w dodatkowy moduł podgrzewania oleju smarowego w celu skrócenia czasu podgrzewania;

10Instrument posiada wysoki stopień automatyzacji, dokładne pomiary przemieszczenia cylindru (równoważne odczytom koła ręcznego), uzyskuje dokładne odczyty współczynnika kompresji w czasie rzeczywistym,i ma funkcje pozyskiwania danych, automatyczne obliczanie, automatyczne sterowanie, automatyczne wyszukiwanie tabeli, drukowanie i wyświetlanie;

11Interfejs obsługi oprogramowania jest wysoce zintegrowany, różne informacje monitorowania stanu w czasie rzeczywistym są jasne na pierwszy rzut oka,wyświetlanie w czasie rzeczywistym krzywej trendu sygnału spalania i warunków rejestracji przyrządu, monitorowanie w czasie rzeczywistym temperatury wody chłodzącej, temperatury powietrza wchłaniania, temperatury dyszy, temperatury oleju, temperatury paliwa, mocy silnika itp.

12. Wyświetlenie w czasie rzeczywistym czujnika ciśnienia ujemnego silnika;

13. Wskazanie mocy silnika, cyfrowy wyświetlacz ekranu;

14Unikalna technologia stabilizacji ciśnienia oleju wejściowego sprawia, że konstrukcja stołu operacyjnego przyjmuje najrozsądniejszą wysokość, która jest bardziej przyjazna dla użytkownika i nie wymaga operacji wspinaczkowych;

15System sterowania przyjmuje modułowy dedykowany sterownik, który zwiększa niezawodność i sprawia, że codzienna konserwacja, konserwacja i rozwiązywanie problemów są łatwe i wygodne;

16Oprogramowanie przyjmuje zaprojektowany system sterowania, który prowadzi operatora do wykonywania standardowych krok po kroku, co jest jasne i łatwe do zrozumienia;

17. Automatycznie rejestruje czas uruchomienia i nagromadzonego czasu pracy, a także automatycznie wzywa do konserwacji;

18Urządzenie jest wyposażone w niezależny system wody chłodzącej krążącej, a klienci nie muszą konfigurować specjalnego systemu krążenia wody chłodzącej w laboratorium.

 

Gwarancja stabilności

Całkowicie wchłania najnowsze osiągnięcia w rozwoju przemysłu silnikowego, a system mechaniczny jest bardziej zaawansowany w projektowaniu, selekcji materiałów metalowych i technologii przetwarzania,Tak, że dokładność, stabilność i niezawodność instrumentu osiągają ten sam poziom co importowane instrumenty;

Silnik wysokoprężny przyjmuje konstrukcję struktury podwójnej równowagi, która skutecznie zmniejsza drgania i hałas.

 

Bezpieczne i zdrowe

Części mechaniczne i ruchome systemu są chronione przez sprzęt, taki jak blokowanie pozycji, przyciski awaryjnego zatrzymania są ustawione na panelu sterowania,na interfejsie obsługi oprogramowania znajdują się widoczne wskazówki dotyczące bezpieczeństwa przyrządu, a znaki bezpieczeństwa przyrządu są jasne i kompletne;

Instrument specjalnie traktuje emisję spalin silnika, aby spełniała normę emisji, a także zapewnia środowisko laboratorium.

 

 

 

Specyfikacja

 

Zakres badań Cetan Liczba: 0-100 Pojemność butli 0.61L ((37.33 w3);
Wylotowanie cylindru 3.25 cala ((82.55mm) Prężnik tłoka 4.5 cala ((114.3 mm)
Zakres regulowany stosunku kompresji 8/1~36:1 Prędkość silnika 900 ± 9 r/min
Przepływ wtryskiwacza 130,0 ± 0,2 ml/min kąt wtrysku paliwa do przodu przed górnym martwym środkiem 13°±0,2° ((BTDC)
Temperatura chłodzenia wtryskiwacza 38±2°C ciśnienie oleju smarowego 172 ~ 207 kPa
kąt opóźnienia zapłonu 13±0,2°

 

Temperatura wody chłodzącej w płaszczu cylindrowym

100±2°C ((212±3°F);
temperatura oleju smarowego 57±8°C Temperatura wody w obrębie silnika

≤temperatura w pomieszczeniu

+5°C

Temperatura powietrza do wchłaniania

 

66±0,5°C  
Wypróżnienie zaworu wchłaniania i wydechowego (gorący samochód): zawór wchłaniania: 0,2 ± 0,025 mm, zawór wydechowy: 0,2 ± 0,025 mm



Standardowa konfiguracja

- Nie, nie. Opis Jednostka Ilość
1 Gospodarz zestaw 1
2 Jednostka krążenia wody chłodzącej zestaw 1
3
Trójfazowe zasilanie
zestaw 1
4 Zestaw przypadkowych akcesoriów zestaw 1
5 Pakiet przypadkowych części zamiennych (3 lata pakietu części zamiennych) zestaw 1
6 Zestaw narzędzi (w tym narzędzia) zestaw 1
7 Pakiet danych losowych zestaw 1
8 Specjalny bęben do pobierania próbek litr 5