MOQ: | 1 jednostka |
Cena £: | negotiated |
standard packaging: | Pułapka ze sklejki |
Delivery period: | 20 dni roboczych |
payment method: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 10 jednostek / miesiąc |
Ponieważ maszyny do liczby cecyny na bazie metody standardowej są zależne od importu i są drogie, co wpływa na ścisłe wdrażanie krajowych norm jakości oleju napędowego,Lokalizacja tego instrumentu ma wielkie znaczenieNa podstawie wieloletnich badań i rozwoju maszyn testowych,maszyna do liczby cetanu oleju napędowego została pomyślnie opracowana w ścisłej zgodności z normami ASTM D613 i GB/T 386-2010. Niezależne prawa własności intelektualnej. Głównym nadwoziem jest standardowy jednocylindrowy, czterotakowy, zmienny współczynnik kompresji, silnik wysokoprężny z zastrzykiem pośrednim.W warunkach kontroli przepływu paliwa, czas wtrysku i współczynnik kompresji, badany silnik wysokoprężny jest porównywany z paliwem standardowym w celu uzyskania silnika wysokoprężnego.
Stabilność i niezawodność przyrządu, dokładność i stabilność wyników mogą osiągnąć poziom podobnych produktów importowanych, a jednocześniepoziom automatyzacji operacji badawczej jest w największym stopniu poprawiony;, tak aby badanie liczby cetanu silnika wysokoprężnego nie było już uciążliwe.
Cechy
1. W pełni spełnia wymagania normy GB / T386-2010, ASTM D613, a obsługa jest bardziej wygodna;
2Profesjonalny czujnik spalania jest zaprojektowany zgodnie ze standardami przemysłowymi, co jest bardziej stabilne i niezawodne.Specjalnie zaprojektowany nadajnik sygnału zapewnia wymianę czujnika spalania;
3Automatyczne pomiar przepływu paliwa i kontrola regulacji ekranu dotykowego, precyzyjne przyciski obsługi są ustawione w celu dostosowania prędkości wtrysku paliwa do wymogów standardowych,a dane o prędkości wtrysku paliwa w czasie rzeczywistym są wyświetlane bezpośrednio na interfejsie oprogramowania, dzięki czemu operacja jest prostsza i bardziej intuicyjna;
4- wyświetlenie w czasie rzeczywistym krzywej roboczej okresu opóźnienia zapłonu, terminowe zrozumienie czasu zapłonu przyrządu,
5. kąt wtrysku paliwa jest automatycznie sterowany przez komputer, a dokładność sterowania wynosi 13°±0,1°, a kąt wtrysku paliwa jest wyświetlany w czasie rzeczywistym;
6. obsługa ekranu dotykowego komputera, wyniki badań można uzyskać bezpośrednio bez ręcznego obliczania tabeli wyszukiwania, a wyniki badań można wydostać z drukarki paneli;
7. Wyposażone w urządzenie o dużej pojemności oczyszczające powietrze;
8Instrument jest wyposażony w urządzenie tłumiące hałas, które może skutecznie eliminować hałas podczas pracy i zapewnić cichość laboratorium;
9. wyposażony w dodatkowy moduł podgrzewania oleju smarowego w celu skrócenia czasu podgrzewania;
10Instrument posiada wysoki stopień automatyzacji, dokładne pomiary przemieszczenia cylindru (równoważne odczytom koła ręcznego), uzyskuje dokładne odczyty współczynnika kompresji w czasie rzeczywistym,i ma funkcje pozyskiwania danych, automatyczne obliczanie, automatyczne sterowanie, automatyczne wyszukiwanie tabeli, drukowanie i wyświetlanie;
11Interfejs obsługi oprogramowania jest wysoce zintegrowany, różne informacje monitorowania stanu w czasie rzeczywistym są jasne na pierwszy rzut oka,wyświetlanie w czasie rzeczywistym krzywej trendu sygnału spalania i warunków rejestracji przyrządu, monitorowanie w czasie rzeczywistym temperatury wody chłodzącej, temperatury powietrza wchłaniania, temperatury dyszy, temperatury oleju, temperatury paliwa, mocy silnika itp.
12. Wyświetlenie w czasie rzeczywistym czujnika ciśnienia ujemnego silnika;
13. Wskazanie mocy silnika, cyfrowy wyświetlacz ekranu;
14Unikalna technologia stabilizacji ciśnienia oleju wejściowego sprawia, że konstrukcja stołu operacyjnego przyjmuje najrozsądniejszą wysokość, która jest bardziej przyjazna dla użytkownika i nie wymaga operacji wspinaczkowych;
15System sterowania przyjmuje modułowy dedykowany sterownik, który zwiększa niezawodność i sprawia, że codzienna konserwacja, konserwacja i rozwiązywanie problemów są łatwe i wygodne;
16Oprogramowanie przyjmuje zaprojektowany system sterowania, który prowadzi operatora do wykonywania standardowych krok po kroku, co jest jasne i łatwe do zrozumienia;
17. Automatycznie rejestruje czas uruchomienia i nagromadzonego czasu pracy, a także automatycznie wzywa do konserwacji;
18Urządzenie jest wyposażone w niezależny system wody chłodzącej krążącej, a klienci nie muszą konfigurować specjalnego systemu krążenia wody chłodzącej w laboratorium.
Całkowicie wchłania najnowsze osiągnięcia w rozwoju przemysłu silnikowego, a system mechaniczny jest bardziej zaawansowany w projektowaniu, selekcji materiałów metalowych i technologii przetwarzania,Tak, że dokładność, stabilność i niezawodność instrumentu osiągają ten sam poziom co importowane instrumenty;
Silnik wysokoprężny przyjmuje konstrukcję struktury podwójnej równowagi, która skutecznie zmniejsza drgania i hałas.
Części mechaniczne i ruchome systemu są chronione przez sprzęt, taki jak blokowanie pozycji, przyciski awaryjnego zatrzymania są ustawione na panelu sterowania,na interfejsie obsługi oprogramowania znajdują się widoczne wskazówki dotyczące bezpieczeństwa przyrządu, a znaki bezpieczeństwa przyrządu są jasne i kompletne;
Instrument specjalnie traktuje emisję spalin silnika, aby spełniała normę emisji, a także zapewnia środowisko laboratorium.
Zakres badań | Cetan Liczba: 0-100 | Pojemność butli | 0.61L ((37.33 w3); |
Wylotowanie cylindru | 3.25 cala ((82.55mm) | Prężnik tłoka | 4.5 cala ((114.3 mm) |
Zakres regulowany stosunku kompresji | 8/1~36:1 | Prędkość silnika | 900 ± 9 r/min |
Przepływ wtryskiwacza | 130,0 ± 0,2 ml/min | kąt wtrysku paliwa do przodu | przed górnym martwym środkiem 13°±0,2° ((BTDC) |
Temperatura chłodzenia wtryskiwacza | 38±2°C | ciśnienie oleju smarowego | 172 ~ 207 kPa |
kąt opóźnienia zapłonu | 13±0,2° |
Temperatura wody chłodzącej w płaszczu cylindrowym |
100±2°C ((212±3°F); |
temperatura oleju smarowego | 57±8°C | Temperatura wody w obrębie silnika |
≤temperatura w pomieszczeniu +5°C |
Temperatura powietrza do wchłaniania
|
66±0,5°C | ||
Wypróżnienie zaworu wchłaniania i wydechowego (gorący samochód): zawór wchłaniania: 0,2 ± 0,025 mm, zawór wydechowy: 0,2 ± 0,025 mm |
- Nie, nie. | Opis | Jednostka | Ilość |
1 | Gospodarz | zestaw | 1 |
2 | Jednostka krążenia wody chłodzącej | zestaw | 1 |
3 | Trójfazowe zasilanie |
zestaw | 1 |
4 | Zestaw przypadkowych akcesoriów | zestaw | 1 |
5 | Pakiet przypadkowych części zamiennych (3 lata pakietu części zamiennych) | zestaw | 1 |
6 | Zestaw narzędzi (w tym narzędzia) | zestaw | 1 |
7 | Pakiet danych losowych | zestaw | 1 |
8 | Specjalny bęben do pobierania próbek | litr | 5 |